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大数据应用是否能助推大件运输物流行业发展?
编辑:杭州环行物流有限公司   发布时间:2020-06-19

大件运输物流业是集运输、仓储、货运代理、信息产业于一体的复合型朝阳产业。物流业因其涉及领域广、就业人数多,已成为国民经济的重要组成部分和许多地区新的经济增长点。

党的十八大也给物流业带来了巨大的利益。就物流业而言,政府体制改革必将迎来更好的发展机遇和更大的发展空间。但在物流业快速发展的今天,也存在着矛盾和问题。对于现代物流来说,物流成本过高是托运人、物流企业和车主最为头疼的问题。然而,在分析物流成本高的原因后,我们发现第一个原因是供应信息支持相对不足。

从车主的角度出发,以郑州到上海的一辆大蒜车为例,假设其运输成本为每辆车4000元左右。然后去除运输途中的燃油成本、过路费和超载罚款成本。这样,车主在这种运输方式下可以获利1200元左右。但在返程途中,车主仍需支付同样的燃油费、路费等相关费用。也就是说,运输一批货物要加收两项附加费。一次3000元利润的交通运输,到最后的利润是微乎其微甚至亏损的。相反,从车主的角度来看,如果同一车大蒜的收购价为每公斤2.5元,高昂的运输成本必然会增加整批大蒜的销售价格。但受市场均价的限制,大蒜零售价不会有太大涨幅,甚至业主也不会选择涨价。归根结底,货主的利润是微薄的。因为在这次大蒜运输中,货运司机没有大赚一笔。为什么一公斤大蒜送到顾客桌上就成了“奢侈品”?

综上所述,不难发现,这是物流业存在的蝴蝶效应。由于空载原因,车主将继续增加运输成本,而由于运输成本的增加,货主将提高自己的价格。物价飞涨将影响消费者的购买力。一旦消费者购买力受到影响,各国人均国内生产总值将相应波动。面对空车车主现象,物流信息平台有效地解决了这一问题。中国物联网信息构建了科学的物流信息平台,有效整合车主信息、货源信息和运输路线信息,避免了空车车主推高物流成本、降低低利润空间的问题,解决了车主的后顾之忧。在经济市场背景下,对于物流业来说,谁能掌握大量的货源和车源信息,谁就能在物流业中做大做强。

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